Chia sẻ với phóng viên Dân trí, đại diện của Volkswagen Việt Nam cho hay, hãng có kế hoạch giới thiệu nhiều sản phẩm mới sau mẫu MPV Viloran. Trong đó, 2 mẫu xe được hé lộ là Teramont X (SUV) và ID.6X (xe điện), sẽ được giới thiệu tới khách hàng tại triển lãm Ô tô Việt Nam (VMS) 2024.

Tương tự Viloran, Teramont X và ID.6X là sản phẩm của liên doanh Volkswagen và SAIC (Trung Quốc). Volkswagen nhận định, các dòng xe có xuất xứ từ thị trường này sẽ phù hợp với Việt Nam.

Volkswagen ID.6X

Tại Trung Quốc, dòng xe thuần điện (ID) của SAIC-Volkswagen gồm ID.3, ID.4 và ID.6X. Trong đó, ID.3 đang là sản phẩm bán chạy nhất của hãng với doanh số bình quân đạt 10.000 xe/tháng, nhưng hãng xe Đức lại chọn ID.6X là mẫu xe điện đầu tiên đem về Việt Nam.

Volkswagen ID.6X được phát triển trên nền tảng khung gầm MEB. Xe có chiều dài, chiều rộng và chiều cao lần lượt là 4.876mm, 1.848mm và 1.680mm; chiều dài cơ sở 2.965mm, cấu hình 6 hoặc 7 chỗ ngồi.

Nhìn vào kích cỡ, ID.6X sẽ cạnh tranh với VinFast VF 8 khi về Việt Nam nhưng giá bán có thể sẽ nhỉnh hơn mẫu xe Việt, do hãng xe Đức định vị thương hiệu ở mức "tiệm cận sang".

Thông số kỹ thuật của Volkswagen ID.6X dành cho thị trường Việt Nam chưa được hé lộ nhưng có thể các trang bị của xe sẽ đầy đủ nhằm tăng tính cạnh tranh.

Có thể kỳ vọng xe sẽ sở hữu hệ thống đèn pha ma trận IQ. Light Matrix, la-zăng kích cỡ 19-21 inch tùy phiên bản, điều hòa tự động 3 vùng độc lập có lọc không khí, sạc điện thoại không dây, điều khiển bằng giọng nói, màn hình hiển thị kính lái HUD, đèn viền trang trí nội thất, cửa sổ trời toàn cảnh…

Tại Trung Quốc, Volkswagen ID.6X được phân phối với 4 phiên bản. Ba biến thể đầu đều sử dụng 1 mô-tơ điện nhưng có khác biệt về sức mạnh.

Trong đó, mô-tơ điện trên bản tiêu chuẩn tạo ra công suất tối đa 132kW (khoảng 179 mã lực) và mô-men cực đại 310Nm. Hai biến thể tầm trung có thông số là 150kW (204 mã lực) và 310Nm.

Trên phiên bản cao cấp nhất, xe sử dụng 2 mô-tơ điện: 80kW (108 mã lực)/162Nm và 150kW (204 mã lực)/310Nm.

Núm xoay chuyển số có thiết kế khá lạ mắt nhưng trải nghiệm thực tế cho thấy vị trí đặt vẫn dễ thao tác (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Bộ pin trên Volkswagen ID.6X là loại ternary lithium-ion có dung lượng 58kWh hoặc 77kWH tùy phiên bản, đem lại khả năng vận hành tối đa cho một lần sạc dao động trong khoảng 460-617km. Thời gian sạc đầy pin sẽ là 9,5-12,5 tiếng với bộ sạc chậm AC hoặc 40 phút (0-80% pin) với bộ sạc nhanh.

Trang bị an toàn của xe có điểm nhấn là hệ thống an toàn chủ động, gồm các tính năng như: cảnh báo va chạm kèm phanh tự động, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo người lái mất tập trung, hỗ trợ chuyển làn, hỗ trợ giữ làn, nhận biết biển báo giao thông…

Giá bán của Volkswagen ID.6X dành cho thị trường Việt Nam chưa được hé lộ. Tại Trung quốc, mẫu xe điện này có giá 259.888-329.388 Nhân dân tệ (khoảng 889 triệu đồng đến 1,12 tỷ đồng).

Giới chuyên gia nhận định, Volkswagen ID.6X sẽ có giá không rẻ khi về Việt Nam, nhiều khả năng sẽ khởi điểm từ 1,5 tỷ đồng. Hiện tại, VinFast VF 8 có giá niêm yết (kèm pin) khởi điểm từ 1,29 tỷ đồng và cao nhất lên đến 1,47 tỷ đồng.

Vấn đề sạc pin sẽ là một dấu hỏi lớn. Hiện tại, VinFast là hãng xe duy nhất sở hữu hệ thống trạm sạc công cộng phủ khắp toàn quốc nhưng không có ý định chia sẻ với bên thứ ba.

Nếu không xây dựng hệ thống trạm sạc riêng, có thể Volkswagen Việt Nam sẽ lắp đặt các cây sạc nhanh tại hệ thống đại lý, tương tự cách làm của Mercedes-Benz hay Porsche.

Volkswagen Teramont X

Volkswagen Teramont X là phiên bản SUV lai Coupe của mẫu Teramont đang bán tại Việt Nam. Xe được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm MQB của hãng xe Đức với chiều dài, chiều rộng và chiều cao lần lượt đạt 4.917mm, 1.989mm và 1.729mm.

Khác với Teramont thường, Volkswagen Teramont X sở hữu vẻ ngoài thể thao hơn với phần thân dày hơn về chiều ngang. Đầu xe gây ấn tượng với cụm đèn chiếu sáng trước 2 tầng tích hợp công nghệ LED ma trận và dải đèn LED định vị hình chữ "L", cản trước cũng được thiết kế hầm hố hơn.

Nội thất của Teramont X có 4 chỗ ngồi. Phía sau vô-lăng là cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch, màn hình giải trí là loại cảm ứng có kích cỡ 12 inch đi kèm 12 loa Harman Kardon.

Trang bị của Teramont X dành cho thị trường Việt Nam chưa được hé lộ nhưng kỳ vọng, xe sẽ có các tiện nghi như: ghế lái chỉnh điện 12 hướng, gương chiếu hậu chống chói tự động, cốp đóng/mở điện có đá cốp, điều hòa tự động, màn hình hiển thị kính lái, đèn trang trí nội thất, sạc điện thoại không dây.

Khi về Việt Nam, nhiều khả năng Volkswagen Teramont X sẽ chỉ có tùy chọn động cơ máy xăng, tăng áp, dung tích 2.0L, sản sinh công suất tối đa 220 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 350Nm.

Trong khi đó tại Trung Quốc, xe còn có tùy chọn động cơ V6, tăng áp, dung tích 2.5L có thông số kỹ thuật là 299 mã lực và 500Nm.

Dù là động cơ nào xe cũng sẽ sử dụng hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Motion.

Trang bị an toàn có các điểm nhấn như: kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo tiền va chạm tích hợp phanh tự động, hỗ trợ đỗ xe tự động, hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ chuyển làn đường, cảnh báo mất tập trung, cảnh báo va chạm khi mở cửa, camera 360 độ…

Tại Trung Quốc, Volkswagen Teramont X có giá 284.900-395.000 Nhân dân tệ (khoảng 965 triệu đồng đến 1,34 tỷ đồng).

Theo nhận định của giới chuyên gia, Teramont X khi về Việt Nam nhiều khả năng sẽ có giá lên tới 2 tỷ đồng, nhưng vẫn có thể xem là lựa chọn dễ tiếp cận hơn so với BMW X6 (giá từ 3,799 tỷ đồng) hay Mercedes-Benz GLE Coupe (từ 4,919 tỷ đồng).