Trên website của Toyota Việt Nam, danh mục xe SUV chỉ còn lại 3 sản phẩm là Raize, Corolla Cross và Fortuner, không còn sự xuất hiện của Rush. Mặc dù hãng không đưa ra thông tin chính thức nhưng việc mẫu xe này rút khỏi thị trường là thông tin đã được dự báo từ trước đó.

Ra mắt lần đầu tại Việt Nam từ năm 2018, Rush được kỳ vọng là mẫu xe mở đường cho dòng xe SUV 7 chỗ nhỏ gọn, giá dưới 700 triệu đồng để Toyota chinh phục khách hàng. Tuy nhiên thực tế, mẫu xe này cũng "chung mâm" với dòng MPV như Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7 hay Ertiga…

Thời điểm đầu, Rush nhận được nhiều sự quan tâm của khách hàng nhờ là "món mới" trên thị trường, ngoại hình của "tiểu Fortuner" mà giá rẻ bằng nửa cũng như thương hiệu Toyota. Tuy nhiên, người dùng ngày càng hờ hững với mẫu xe này, kéo theo doanh số ngày càng sụt giảm.

Báo cáo bán hàng cho thấy, doanh số tích lũy từ đầu năm đến hết tháng 4 của Toyota Rush là 464 xe và "trắng bảng" trong hai tháng gần đây.

Cơ hội mở ra cho Veloz và Avanza

Rush rời thị trường Việt Nam, có thể đơn giản vì không "hợp khẩu vị" khách hàng trong nước. Toyota đã nhanh chóng đưa về "món mới" là bộ đôi Veloz Cross và Avanza Premio. Hai mẫu xe mới được xếp vào dòng xe đa dụng, trong khi Rush được Toyota xếp vào SUV nhưng thiết kế 7 chỗ ngồi và đều cùng ở tầm giá 700 triệu đồng. 

Toyota Veloz nhanh chóng thể hiện sức hút của mình trong mắt khách hàng với 967 xe bán ra trong tháng 4, tăng hơn 300 chiếc so với tháng trước đó. Tương tự, Toyota Avanza sau khi có bản mới không chỉ thoát "ế" mà còn có doanh số 369 xe, nhỉnh hơn "đàn anh" Innova hay đối thủ Suzuki Ertiga. 

Với việc tung bộ đôi Veloz và Avanza, Toyota đã tạo được áp lực nhất định lên Xpander và buộc các đối thủ phải chia lại thị phần trong phân khúc MPV 7 chỗ dưới 1 tỷ đồng. Nếu nguồn cung ổn định, chính sách giá được đảm bảo, cơ hội để hai mẫu xe nhà Toyota chinh phục khách hàng sẽ tiếp tục mở rộng.