Lập bến lậu thu tiền

Ghi nhận của PV Báo Giao thông những ngày gần đây, dọc 2 tuyến metro Cát Linh - Hà Đông, Nhổn - ga Hà Nội tiếp tục tái diễn các bãi xe trông giữ xe tự phát ở các nhà ga, xe cộ đỗ la liệt dưới gầm các lối lên xuống.

Tại khu vực ga La Khê, một bãi xe tự phát chiếm dụng toàn bộ diện tích bên dưới ga và một phần lòng đường. Điểm trông giữ xe này không có bảng giá niêm yết, thường thu phí cao hơn so với quy định. Trong vai người có nhu cầu gửi xe, PV được báo giá 10.000 đồng/lượt gửi ban ngày và 20.000 đồng/lượt gửi vào buổi tối. Điểm này chỉ nhận trông giữ xe máy, xe đạp.

Hoạt động của bãi xe không phép dọc các ga metro cần phải được kiểm soát, dẹp bỏ. Việc xử lý vi phạm, thiết lập lại trật tự ở dọc tuyến là không khó nếu cơ quan chức năng đủ quyết tâm.

Nếu không thể dẹp bỏ, cần tính đến việc cấp phép và quản lý chặt chẽ, đảm bảo đầy đủ các thiết bị về phòng chống chữa cháy. Bởi khi nhu cầu cao, kể cả xử phạt thì bãi xe tự phát vẫn cứ mọc lên.

TS Nguyễn Hữu Đức, chuyên gia giao thông

Với những điểm ga ít hành khách, một số người ngang nhiên để xe bừa bãi dưới chân cầu, thậm chí khóa xe vào lan can cầu thang.

Tương tự, khu vực xung quanh ga Cầu Giấy cũng bị chiếm dụng làm bãi đỗ xe tự phát. Đây cũng là điểm ga có nhiều bãi trông xe nhất tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội.

Trong vai hành khách gửi xe để đi tàu điện, PV không được người trông giữ đưa vé theo quy định của UBND TP Hà Nội.

Tình trạng trên cũng diễn ra ở các ga Chùa Hà, Minh Khai… Tại một số điểm khác không có bãi xe tự phát nhưng người dân để xe cộ bừa bãi trên vỉa hè, lấn chiếm đường cho người đi bộ diễn ra nhan nhản.

Các bãi xe hợp pháp chỉ ở… trên giấy

Tìm hiểu của PV, từ những ngày đầu khai thác tuyến metro Cát Linh - Hà Đông, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội đã phát miễn phí hàng nghìn "Sổ tay hướng dẫn đi tàu" cho hành khách. Mỗi sổ tay có danh sách 12 điểm trông giữ xe cho hành khách, tương đương với 12 nhà ga dọc tuyến.

Thực tế, đa số điểm gửi xe được gợi ý trong sổ tay lại không nhận trông giữ, điển hình như điểm cây xăng Văn Khê (ga Văn Khê), trường THCS Văn Khê, Học viện Y Dược học cổ truyền Việt Nam (ga Phùng Khoang), 220 đường Láng (ga Láng)…

Theo hành khách đi tàu, những bãi gửi xe hợp pháp đều cách khá xa điểm ga, vì vậy nhiều người buộc phải lựa chọn bãi xe tự phát.

Tương tự, mặc dù tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội đã chính thức đi vào hoạt động với hàng nghìn lượt hành khách mỗi ngày, thế nhưng tìm nơi để xe vẫn là vấn đề nan giải đối với nhiều người.

Từ năm 2022, UBND TP Hà Nội đã giao nhiệm vụ cho các đơn vị liên quan tổ chức sắp xếp điểm trông giữ xe phục hành khách đi metro. Tuy nhiên, đến nay, các bãi xe vẫn chỉ tồn tại trên giấy, trong khi các bãi lậu ngang nhiên hoạt động.

Xử lý xong, đâu lại hoàn đấy

Theo tìm hiểu, tại thời điểm quy hoạch, tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông không còn mặt bằng để xây dựng các điểm trông giữ xe, chỉ có ga Cát Linh đầu tuyến và ga Yên Nghĩa cuối tuyến được bố trí bãi đỗ xe tạm.

Chính việc cung không đủ cầu dẫn đến tình trạng những bãi xe tự phát mọc tràn lan tại các điểm ga, thu phí cao.

Thanh tra Sở GTVT Hà Nội, tổ công tác 197 xử lý vi phạm trật tự đô thị, chính quyền địa phương dọc các tuyến đã lập biên bản, xử phạt hàng chục chục bãi xe trái phép. Tuy nhiên, sau khi lực lượng chức năng rút đi, mọi việc đâu lại hoàn đó.

Trao đổi với Báo Giao thông, đại diện Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết không cách nào khác là phải xử lý liên tục.

"Chúng tôi sẽ tiếp tục chỉ đạo đội thanh tra GTVT địa bàn thường xuyên phối hợp với chính quyền địa phương, lực lượng công an tăng cường kiểm tra, kịp thời giải tỏa, chống tái phạm", vị này nói và cho biết, đang đề nghị các quận dọc tuyến phối hợp với Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội rà soát các vị trí thuận lợi, sớm lập bãi trông giữ xe cho người dân đi tàu.