Hai làn trong nhà xe Tân Sơn Nhất cho ô tô công nghệ đón khách thường xuyên dồn ứ do bị "thắt cổ chai" trước hai trạm thu phí bố trí cách nhau vài chục mét.

Dòng ôtô 4-7 chỗ liên tục nối đuôi nhau trên hai làn D1 và D2, chậm chạp chờ qua trạm thu phí ra đường Trường Sơn, quận Tân Bình, sáng 19/9. Hai làn nằm ở tầng trệt nhà xe TCP trước ga quốc nội sân bay, mỗi làn dài gần 100 m, hiện bố trí cho taxi công nghệ (Grab, Be...) vào đón trả khách.

Hai làn đường song song nhau, nhưng ôtô ở mỗi làn khi chạy đến trước trạm thu phí của nhà xe phải nhập chung vào một. Đoạn này cũng là khúc cua, các xe buộc rẽ phải rồi lần lượt từng chiếc đến trạm nên dòng xe phía sau bị dồn ứ khi xếp hàng chờ tới lượt. Nhiều thời điểm, ôtô chen nhau, gây lộn xộn, các nhân viên phải liên tục điều tiết.

Phía trước, trạm thu phí nhà xe bố trí cabin với nhân viên túc trực soát vé, ngăn lại bằng barie cùng bảng thông báo số tiền lái xe phải đóng. Hầu hết tài xế đóng 25.000 đồng, gồm 15.000 tiền giữ xe và 10.000 đồng phí vào sân bay.

Tài xế GrabCar Văn Thắng cho biết vài tháng trước, trạm thu phí nhà xe bố trí ở cuối làn D1 nên ôtô đi thẳng đến trạm đóng tiền và dễ chạy ra ngoài. Sau khi nhà xe tổ chức thêm làn D2 cho taxi công nghệ, trạm đưa ra ngoài cách chỗ cũ chừng 10 m và thu phí chung xe chạy trên hai làn. Việc này gây "thắt cổ chai" khiến ôtô di chuyển bất tiện hơn.

"Ôtô khi vừa rời khỏi trạm thu phí này tiếp tục phải dừng lại rồi nhập chung với xe từ các làn A, B, C, D trong sân bay để qua một trạm khác, cách đó hơn 20 m. Sau khi nhân viên kiểm tra hoá đơn đã đóng 25.000 đồng, barie mới mở", tài xế Thắng nói và cho biết khi lượng ôtô từ sân bay ra đường Trường Sơn đông, xe phải nhích từng chút.

Cũng theo nhiều tài xế, ùn ứ ở khu vực trên ảnh hưởng dây chuyền đến bãi đệm gần đường Trường Sơn (rộng khoảng 5.000 m2, nơi ôtô vào đậu tạm trước khi chạy vào trong đón khách). Nhiều thời điểm, xe đậu kín bãi, dừng chờ được điều phối chạy vào bên trong. "Khách qua sân bay những ngày gần đây giảm so với dịp lễ 2/9 và cao điểm hè thời gian qua, nhưng ùn ứ vẫn xảy ra ở khu vực gần các trạm thu phí", tài xế Lê Hoàng nói.

Một lãnh đạo nhà xe TCP cho biết hai làn D1 và D2 thuộc phạm vi nhà xe, nên ôtô ra vào, bao gồm cả taxi công nghệ đều được phát thẻ vào và đầu ra sẽ thu phí, tương tự như các xe khác khi vào bãi. Những ngày gần đây, đoạn trước trạm thu phí tại lối ra hai làn này bị dồn ứ, nhưng hạ tầng nhà xe đã quá tải nên chưa thể bố trí khác.

"Hai làn D1 và D2 đang có 23 ô cho taxi công nghệ vào đón khách nên để giảm tải chúng tôi sẽ điều phối chỉ cho xe vào theo số chỗ này hoặc thấp hơn", ông nói và cho biết sẽ cùng sân bay Tân Sơn Nhất nghiên cứu thêm phương án giải quyết tình trạng ùn ứ.

Trong khi đó, đại diện Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cho biết để giảm ùn ứ gần trạm thu phí ở cổng sân bay, cơ quan này đã có kế hoạch mở thêm một làn đường nhưng đang chờ phê duyệt. Ngoài ra, các bên liên quan cũng chuẩn bị triển khai thu phí không dừng tại các trạm, giúp giảm thời gian xe ra vào sân bay.

Trước đó, để giảm ùn tắc phía trong sân bay, Tổng công ty Cảng hàng không miền Nam và Sở Giao thông Vận tải cũng đề xuất xây thêm bãi đậu xe rộng 3.500 m2, nằm tiếp giáp đường vào ga quốc tế và góc đường Bạch Đằng - Trường Sơn - Hồng Hà (quận Tân Bình) cho taxi truyền thống và ôtô công nghệ.