Còn xa lạ với phần đông người dùng nhưng thực tế Haima đã về Việt Nam từ năm 2011 thông qua một đối tác ở Hải Phòng. Các mẫu ô tô của thương hiệu Trung Quốc tại thời điểm đó thường mang kiểu dáng gợi nhớ đến các dòng xe Mazda. Tuy nhiên hướng đi này dường như không được khách hàng Việt chấp nhận nên Haima sau đó rút khỏi thị trường.

Ở lần trở lại này, Haima được nhập khẩu và phân phối tại Việt Nam bởi công ty CarVivu có trụ sở chính ở Hà Nội. Quyết định trên đến trong bối cảnh thị trường ô tô ở nước ta được đánh giá đầy tiềm năng với hơn 500.000 xe được tiêu thụ trong năm 2022. Đặc biệt, dòng SUV có mức tăng trưởng tới 60% và dòng MPV tăng hơn gấp đôi so với 2021.

Cũng bởi vậy mà Haima sẽ phân phối tại Việt Nam hai mẫu MPV và một mẫu SUV. Ô tô nhập khẩu vào Việt Nam đang chịu chính sách thuế rất cao lên tới 50%, do đó công ty sẽ phải có chính sách để có giá bán tốt. Đồng thời tận dụng ưu đãi miễn phí trước bạ cho ô tô điện, Haima cũng sẽ bán dòng xe này và đó dự định là sản phẩm mở màn cho lần trở lại.

Cụ thể, Haima 7X-E dự kiến có mặt tại Hà Nội trong quý II với ba phiên bản tùy chọn. Đây là dòng MPV chạy điện 7 chỗ được phát triển dựa trên phiên bản chạy xăng Haima 7X. Xe được trang bị động cơ điện công suất tối đa 150kW, mô-men xoắn cực đại 340 Nm. Pin được sản xuất bởi CALT có dung lượng lên tới 73,7kWh, cho phép di chuyển tới 510km sau một lần sạc, công nghệ sạc nhanh từ 30-80% pin chỉ mất 27 phút.

Không công bố giá bán chính thức nhưng nhà phân phối cho biết Haima 7X-E sẽ ở mức trên 1 tỷ đồng. Vấn đề sạc chắc chắn sẽ là thách thức với mẫu ô tô điện này và CarVivu cho biết đang đàm phán để sớm phát triển trạm sạc nhanh tại Việt Nam, bên cạnh việc tặng kèm bộ sạc tại nhà cho mỗi xe bán ra.

Trong khi đó, phiên bản chạy xăng Haima 7X được trang bị động cơ turbo 1.6 có công suất cực đại là 195 mã lực. Trang CarNewsChina nhận xét rằng đây là một trong những mẫu MPV cỡ trung có ngoại hình hấp dẫn khi được thiết kế bởi Pininfarina. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.815 x 1.874 x 1.720(mm).

Mức giá dự kiến của Haima 7X khoảng 700-800 triệu đồng, có ba tùy chọn phiên bản. Nếu được chốt tầm giá trên, mẫu xe của thương hiệu Trung Quốc sẽ đắt hơn đáng kể so với các đối thủ đang bán chạy tại Việt Nam như Mitsubishi Xpander (555-688 triệu đồng) hay Toyota Veloz (658-698 triệu đồng)...

Sản phẩm thứ ba là mẫu SUV hạng C Haima 8S, sẽ được phân phối gồm ba phiên bản với giá bán từ hơn 600 triệu đồng. Xe dùng động cơ đốt trong tương tự loại trên Haima 7X, kích thước tổng thể tương đương mẫu Mazda CX-5. Nếu thiết lập được tầm giá như dự kiến thì Haima 8S sẽ rộng đường cạnh tranh hơn khi giá chỉ ngang một số mẫu B-SUV đang bán.

Haima Automobile được thành lập năm 1988 với tiền thân là một công ty sản xuất phụ tùng hợp tác cùng chính quyền tỉnh Hải Nam (Trung Quốc). Đến năm 1992, hãng này liên doanh với Mazda để sản xuất các mẫu xe Mazda bán tại thị trường Trung Quốc. Do đó, không khó hiểu khi các mẫu xe của hãng ở giai đoạn này mang thiết kế và công nghệ tương tự nhà sản xuất Nhật Bản.

Trải qua hơn 35 năm hợp tác với các thương hiệu lớn, Haima dần tìm hướng đi riêng và đến nay công ty có quy mô hơn 200ha, gần 1.600 nhân viên trực thuộc. Năng lực sản xuất hằng năm là 150.000 xe và 150.000 động cơ.

Tuyên bố của Haima tiếp nối làn sóng các thương hiệu ô tô Trung Quốc đổ bộ vào thị trường Việt Nam những năm gần đây. Trước đó, khách Việt bắt đầu nghe thấy những cái tên như Beijing, BAIC, Hongqi… cùng các sản phẩm mang thương hiệu này lăn bánh trên đường.

Gần đây, TMT Motors cho biết đã ký hợp tác chiến lược với liên doanh General Motors (GM) - (Saic - Wuling), để sản xuất, lắp ráp và phân phối độc quyền ô tô điện của hãng này tại Việt Nam. Sản phẩm đầu tiên được triển khai sẽ là Wuling HongGuang MiniEV - ô tô điện mini bán chạy nhất thế giới.