Người dùng mạng xã hội chia sẻ hình ảnh MG HS 2023 đã xuất hiện tại cảng Việt Nam, được cho là ở khu vực Hải Phòng. Trong khi đó, phía đại lý cho biết xe dự kiến ra mắt vào tháng 8 tới với 2 phiên bản Trophy và Sport. Tuy nhiên, thông tin này chưa được MG Việt Nam xác nhận.

Quay trở lại Việt Nam sau gần một năm vắng bóng, MG HS 2023 thuộc bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift). Thay đổi lớn nhất là việc chuyển từ nhập khẩu Trung Quốc sang Thái Lan, hứa hẹn có giá bán tốt hơn đời cũ, bởi xe có xuất xứ từ thị trường này được miễn thuế nhập về nước ta.

Tư vấn bán hàng chia sẻ, bản tiêu chuẩn của HS 2023 dự kiến có giá 750 triệu đồng, còn biến thể cao nhất sẽ lên tới 900 triệu đồng. Đây là mức giá thuộc tầm thấp trong phân khúc C-SUV, nhưng mẫu xe này sẽ gặp phải áp lực cạnh tranh không nhỏ từ Mazda CX-5 2023 có giá 749-869 triệu đồng.

Xe bị bắt gặp tại cảng nhiều khả năng thuộc phiên bản cao cấp. Một số trang bị có thể nhận ra gồm đèn trước dạng LED, mâm hợp kim 18 inch có thiết kế 5 chấu, chân gương chiếu hậu có camera nằm trong gói camera 360 độ.

Chi tiết trang bị chưa được phía đại lý hé lộ. Tại Thái Lan, nội thất của xe có vô-lăng 3 chấu tích hợp lẫy chuyển số, cụm đồng hồ kỹ thuật số 12 inch, màn hình giải trí 10 inch đặt nổi có kết nối Apple CarPlay/Android Auto đi kèm hệ thống loa Bose.

Các tiện nghi khác gồm: điều hòa tự động tích hợp lọc bụi mịn PM 2.5, hàng ghế đầu chỉnh điện, phanh tay điện tử tích hợp giữ phanh tự động, cửa sổ trời toàn cảnh, đèn viền trang trí nội thất.

MG HS 2023 tại Thái Lan có 2 tùy chọn động cơ. Đầu tiên là máy xăng tăng áp, dung tích 1.5L, kết hợp với hộp số tự động 7 cấp, tạo ra công suất tối đa 162 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 249Nm.

Thứ 2 là hệ truyền động hybrid gồm động cơ tăng áp như trên kết hợp với mô-tơ điện 122 mã lực và hộp số tự động 10 cấp. Toàn hệ thống tạo ra tổng công suất là 284 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại đạt 480Nm.

Bộ pin đi kèm là loại lithium-ion có dung tích 16,6kW, cho phạm vi hoạt động lên tới 67km ở chế độ thuần điện.

MG HS lần đầu ra mắt Việt Nam vào năm 2020 cùng "đàn em" ZS. Ban đầu, cả 2 mẫu xe này đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc, khó tiếp cận với số đông do phần lớn người dùng đều nghi ngại về chất lượng.

Đến năm 2021, MG ZS được nâng cấp giữa vòng đời và chuyển sang nhập Thái, cải thiện được sức tiêu thụ nhưng HS vẫn tiếp tục thất thế trong cuộc đua doanh số cùng các đối thủ.

Thậm chí, kể cả sau khi MG HS được điều chỉnh giá bán lẻ đề xuất giảm 30-69 triệu đồng xuống còn 719-869 triệu đồng, tình hình kinh doanh của mẫu xe này vẫn không khả quan. Đến 9/2022, nhà phân phối đã âm thầm ngừng kinh doanh HS.