Nguyễn Kiên, chủ một showroom có tiếng về xe đã qua sử dụng trên đường Phạm Văn Đồng (Bắc Từ Liêm, Hà Nội), đang rao bán chiếc Mercedes-Maybach S 450 đã 6 năm tuổi với giá 4 tỷ đồng. Xe có ngoại thất và nội thất đều màu đen, được sản xuất năm 2017, đăng ký lần đầu năm 2018 và đến nay đã lăn bánh khoảng 60.000km.

Theo anh Kiên, chiếc xe này được anh mua từ người chủ đầu tiên vào tháng 5/2022 với giá 5,2 tỷ đồng. Ở thời điểm đó, anh kỳ vọng có thể tìm được người mua sau khoảng 1 tháng, mức giá tầm 5,4 tỷ  đồng. "Nhìn số lãi 200 triệu đồng, tưởng là cao nhưng chỉ tương đương 4% so với số tiền chúng tôi bỏ ra, trong khi còn chịu nhiều chi phí và rủi ro khác", anh nói.

Tuy nhiên, kế hoạch kinh doanh trên bị thay đổi khi không tìm được khách mua, thị trường xe chịu tác động bởi các chính sách kinh tế. "Thời điểm tháng 6/2022, cơ quan quản lý bắt đầu siết chặt tín dụng với bất động sản. Nó khiến dòng tiền bị ngưng lại, ảnh hưởng với mọi ngành nghề và trực tiếp là mảng kinh doanh xe", chủ showroom này nhận định.

Theo anh Kiên, khách hàng tiềm năng mua xe sang đã qua sử dụng là nhóm doanh nhân, nhà đầu tư. Tài sản của họ có thể rất nhiều nhưng khi mua nhà, mua xe thường sẽ không trả thẳng mà vay để tận dụng "đòn bẩy" phục vụ cho việc kinh doanh. Chưa kể khi dòng tiền bị ngưng trệ thị những khách hàng tiềm năng này cũng sẽ không ưu tiên cho những thứ được coi là tiêu sản như mua xe sang.

"Ban đầu, có khách trả 4,8 tỷ đồng nhưng tôi không bán vì vẫn kỳ vọng tối thiểu có thể thu hồi vốn. Thị trường xe tiếp tục "sập giá", sau đó khách hàng khác đưa ra con số 4,3 tỷ đồng, tôi vẫn lắc đầu. Giá xe cũ "dò đáy" khi mà xe mới liên tục được hãng khuyến mại. Giờ nếu khách thiện chí tôi chấp nhận bán với giá 4 tỷ đồng", anh Kiên tâm sự.

Chủ showroom trên cho rằng mình đã mất tầm 2 tỷ đồng cho chiếc xe này. Trong đó, xét theo giá nhập vào và giá bán ra kỳ vọng, khoản lỗ là 1,2 tỷ đồng. Lãi ngân hàng hay "chi phí cơ hội" cho khoản tiền 5 tỷ đồng bỏ ra trong 1,5 năm qua để nhập xe là khoảng 800 triệu đồng, theo anh Kiên.

Trên thị trường ô tô đã qua sử dụng, những chiếc Mercedes-Maybach S 450 sản xuất năm 2017 đang được rao bán quanh mức 3,95-4,95 tỷ đồng, tùy độ mới hay màu sắc của xe.

Trung Dũng, chuyên gia trong lĩnh vực xe, nhận định việc showroom "cắt lỗ" 2 tỷ đồng cho chiếc xe sang như câu chuyện trên không phải cá biệt.

"Giai đoạn vừa qua chứng kiến thị trường xe liên tục "dò đáy", xe càng đắt tiền thì lại càng mất giá. Thậm chí, có showroom vừa mua lại xe của người dùng thì hãng tung khuyến mại, kéo giá xe mới đi xuống, xe cũ không thể không giảm theo. Có những thời điểm giá xe cũ rất rẻ mà thợ cũng ngại nhập, vì thị trường biến động mạnh nên rủi ro cao", ông Dũng nói.

Mercedes-Maybach S 450 là mẫu sedan hạng sang của thương hiệu Đức. Phiên bản sản xuất năm 2017 (model 2018) có giá tại thời điểm đó là 7,219 tỷ đồng, được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam. Trong khi dòng Mercedes-Benz S 450 L (4,199 tỷ đồng), S 450 L Luxury (4,759 tỷ đồng) là xe lắp ráp trong nước.

Ở phiên bản này, dòng S450 sở hữu cụm đèn chiếu sáng Multibeam LED với giao diện hiện đại, đặc trưng bằng 3 dải LED ban ngày. Lưới tản nhiệt gồm 3 nan kép thay cho loại 4 nan đơn của đời trước. Nội thất cũng được làm mới, trong đó bảng đồng hồ kỹ thuật số phía sau vô-lăng và màn hình giải trí đã có giao diện tiếng Việt.

Dòng S 450 model 2018 đều được trang bị động cơ V6 3.0L đi kèm hộp số tự động 9 cấp. Trong đó riêng phiên bản Maybach sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (4Matic), trong khi hai mẫu còn lại dẫn động cầu sau. Bản đắt tiền này còn đáng giá với 2 ghế sau dạng thương gia bọc da Nappa Exclusive, có đệm đỡ chân và chức năng massage.