Sau Malaysia và Singapore, Việt Nam là thị trường tiếp theo trong khu vực Đông Nam Á được Mercedes-Benz giới thiệu GLC 2023. Mẫu xe này bước sang thế hệ thứ hai (X254) với tâm thế của sản phẩm thống trị doanh số phân khúc SUV hạng sang cỡ trung lẫn toàn thị trường xe sang tại Việt Nam khi bán được gần 4.000 chiếc trong năm 2022.

Tuy nhiên, cục diện năm nay đã khác khi BMW X3 do Thaco lắp ráp và phân phối trong nước có mức giá thấp nhất phân khúc, từ 1,8-2,44 tỷ đồng. Trong khi đó, Mercedes-Benz GLC 2023 lại có mức giá 2,3 tỷ đồng cho bản GLC 200 4Matic và 2,8 tỷ đồng cho GLC 300 4Matic. Ở thế hệ cũ, GLC được phân phối với 4 phiên bản, giá từ 1,9-3,1 tỷ đồng.

Xe tiếp tục được lắp ráp trong nước. Riêng biến thể coupe GLC 300 mới sẽ được nhập khẩu và bán ra vào tháng 9.

Trong phân khúc, khách hàng Việt Nam còn có một số lựa chọn khác như Lexus NX (3-3,3 tỷ đồng), Jaguar E-Pace (từ 3 tỷ đồng), Audi Q5 (2,7-2,9 tỷ đồng) hay Volvo XC60 (2,3-2,9 tỷ đồng). Vậy GLC 2023 có gì nâng cấp để đắt hơn bản trước và cạnh tranh với các đối thủ?

Với thông số dài x rộng x cao lần lượt là 4.716 x 1.934 x 1.640(mm) và chiều dài cơ sở 2.888mm, GLC 2023 dài hơn 61mm, thấp hơn 4mm và có trục cơ sở tăng thêm 15mm khi đặt cạnh thế hệ trước. Chiều rộng giữ nguyên nhưng khoảng cách giữa hai bánh xe ở trục trước và trục sau tăng giúp xe ổn định khi vận hành, nâng thể tích khoang hành lý lên 620 lít - hơn 70 lít so với trước.

Diện mạo của GLC mới vẫn giữ lại những đường nét quen thuộc của "người tiền nhiệm". Thay đổi đến từ cụm đèn chiếu sáng phía trước với đèn định vị ban ngày chạy thẳng nối liền với lưới tản nhiệt, khiến khu vực đầu xe trông rộng hơn.

Trên GLC 300, xe sử dụng đèn pha Digital Light tiên tiến với khả năng điều chỉnh chùm sáng linh hoạt từ nguồn sáng LED gồm 2,6 triệu tia sáng. Còn GLC 200 chỉ sử dụng đèn LED High Performance. 

Hệ thống treo khí nén ở GLC 300 đời trước đã được thay bằng hệ thống treo thích ứng Agility Control với dạng liên kết 4 điểm phía trước và độc lập đa điểm phía sau. Hãng giải thích rằng việc này để phù hợp hơn với điều kiện sử dụng tại Việt Nam cũng như tối ưu giá thành.

Nếu như GLC thế hệ trước đặt gương chiếu hậu sát cột A thì ở phiên bản 2023, chi tiết này đã được lùi sâu hơn, tăng tầm quan sát và góp phần giảm hệ số cản gió từ 0.31 Cd ở đời trước xuống mức 0.29 Cd. Cả hai phiên bản đều có đèn chào mừng logo ngôi sao 3 cánh.

Cụm đèn hậu được thiết kế thanh mảnh hơn, tương tự xu hướng trên các mẫu C-Class đã ra mắt trước đó. Mercedes-Benz cho biết họ đã sử dụng nhiều vật liệu cách âm mới, như màng lọc cách âm ở kính chắn gió, bọt cách âm phun vào khung gầm…

Trái với bên ngoài, nội thất của GLC thế hệ mới có thay đổi đáng kể khi hầu hết phím bấm vật lý đã được loại bỏ, thay vào đó người dùng sẽ điều khiển thông qua màn hình và các nút cảm ứng. Hệ thống thông tin giải trí MBUX thế hệ thứ hai với màn hình trung tâm 11,9 inch hỗ trợ kết nối Android Auto và Apple CarPlay không dây và tích hợp bản đồ dành riêng cho thị trường Việt Nam.

Vô-lăng trên GLC 200 có thiết kế 3 chấu và mạ bạc, còn trên GLC 300 là dạng 3 chấu kép với các mảng màu đen bóng và bọc da Nappa cao cấp. Ngay phía sau là bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch đặt nổi, có thể tùy chỉnh giao diện hiển thị theo ý thích của người dùng.

Cả hai phiên bản của GLC mới đều được nâng cấp với ghế bọc da phối hai màu cùng thiết kế mới. Hàng ghế trước chỉnh điện, tích hợp tính năng sưởi ấm và bộ nhớ 3 vị trí cho cả ghế, vô-lăng và gương chiếu hậu bên ngoài.

Các tiện nghi khác của mẫu xe gầm cao này có thể kể đến như: điều hòa tự động 2 vùng độc lập, đèn viền trang trí nội thất 64 màu tùy chỉnh, cốp sau chỉnh điện tích hợp chức năng "đá cốp", sạc không dây chuẩn Qi, rèm che nắng kính sau hay kính tối màu cách nhiệt cao cấp cho cửa sổ sau. 

Cửa sổ trời toàn cảnh, camera 360 độ và hệ thống âm thanh vòm Burmester 3D với 15 loa, công suất tối đa 710 W là những trang bị chỉ có trên GLC 300.

Phương diện an toàn là điểm cải tiến trên GLC 2023, với sự bổ sung của hệ thống hỗ trợ phanh phòng ngừa va chạm, hỗ trợ giữ làn chủ động, cảnh báo điểm mù hay hỗ trợ đỗ xe tự động. Riêng phiên bản 300 có thêm gói Driving Assistance Plus, bao gồm: hệ thống hỗ trợ giữ khoảng cách chủ động và hệ thống bảo vệ chủ động lẫn bảo vệ va chạm bên hông. 

Bên dưới nắp ca-pô của Mercedes-GLC mới là khối động cơ xăng 4 xi-lanh 2.0L tăng áp với thông số sức mạnh 201 mã lực/320 Nm đối với GLC 200, hoặc 255 mã lực/400 Nm với GLC 300. Động cơ này được tích hợp thêm hệ thống mild-hybrid 48V EQ Boost với máy phát khởi động tích hợp (ISG), có tác dụng "bơm" thêm 23 mã lực và 200Nm khi xe tăng tốc. 

Cả hai phiên bản đều đi cùng hộp số tự động 9 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Ngoài 4 chế độ lái quen thuộc: Eco (Tiết kiệm), Comfort (Thoải mái), Sport (Thể thao) và Inpidual (Tùy chỉnh), hãng xe đến từ Đức còn bổ sung chế độ Offroad cho GLC mới.

Ở chế độ Offroad trên GLC 300, tính năng "Transparent Bonnet" sẽ giúp người lái quan sát toàn bộ hình ảnh bên dưới gầm xe thông qua hệ thống camera 360 độ ở tốc độ dưới 8 km/h, đồng thời màn hình trong xe sẽ chuyển sang giao diện chuyên biệt, thể hiện thông tin quan trọng khi di chuyển qua các địa hình khó.

Trong bối cảnh thị trường xe Việt Nam khá ảm đạm, việc tăng giá trên GLC 2023 có thể khiến khách hàng thêm đắn đo, nhất là khi hiện nay xuất hiện nhiều lựa chọn mới. Trước đó, dòng xe này của Mercedes nhận được nhiều sự quan tâm nhờ giá bán tốt nhất phân khúc và cũng là sản phẩm duy nhất trong phân khúc được lắp ráp trong nước.