Ngày 8/7, Thaco Auto giới thiệu Mazda CX-5 nâng cấp giữa vòng đời (facelift) đến người dùng Việt Nam. Xe có ba phiên bản là 2.0 Deluxe, 2.0 Luxury và 2.0 Premium. Riêng bản Premium thêm chọn gói trang bị Sport hoặc Exclusive.

Chi tiết giá bán lẻ đề xuất của Mazda CX-5 2023.

Trong lần nâng cấp này, mẫu crossover hạng C của thương hiệu Nhật Bản được giảm 90 triệu đồng so với bản cũ nhưng lại có một số nâng cấp nhẹ về mặt thiết kế, danh sách trang bị lẫn khả năng vận hành.

Ở ngoại thất, người dùng có thể nhận ra CX-5 2023 thông qua lưới tản nhiệt vuông vức hơn, thiết kế xếp tầng. Cụm đèn full-LED trước/sau với đồ họa hình móc câu, cản trước/sau mới. Đèn sương mù và dải LED ở cản trước đều bị loại bỏ trên phiên bản facelift.

Đèn pha có tính năng tự động cân bằng và mở rộng góc chiếu là trang bị tiêu chuẩn, trong khi chức năng sấy gương chiếu hậu bên ngoài chỉ có trên bản Premium.

Với phiên bản Premium, gói tùy chọn Sport bổ sung nhiều chi tiết phong cách thể thao như lưới tản nhiệt có viền mạ crôm màu đen và các nan màu đỏ tương phản, các mảng ốp và la-zăng sơn bóng. Trong khi đó, gói Exclusive tạo vẻ ngoài sang trọng nhờ vào lưới tản nhiệt mạ crôm sáng bóng, mảng ốp cùng màu thân xe và la-zăng màu bạc.

Mâm xe 19 inch được thay đổi về kiểu dáng, đi kèm lốp 225/55 R19. Hệ thống treo MacPherson phía trước và liên kết đa điểm phía sau.

Điểm mới nữa ở ngoại thất là sự xuất hiện của màu Vàng ánh kim (Platinum Quartz) giống tùy chọn trên CX-8.

Chiều dài và chiều rộng tổng thể của xe tăng lần lượt 40mm và 5mm. Chiều dài cơ sở 2.700mm được giữ nguyên.

Những thay đổi trong nội thất của CX-5 mới tập trung vào trang bị tiện nghi. Tất cả bản sở hữu ghế ngồi bọc da, gương chiếu hậu chống chói tự động, điều hòa tự động 2 vùng độc lập và cửa gió cho hàng ghế sau, ghế lái chỉnh điện 10 hướng, kính lên/xuống một chạm ở tất cả vị trí và các cổng sạc USB Type-C.

So với trước đây, phiên bản Deluxe và Luxury bị "cắt" cửa sổ trời nhưng được bổ sung cốp sau đóng/mở bằng điện. Chức năng đá cốp và bảng đồng hồ đối diện người lái tích hợp màn hình 7 inch xuất hiện từ phiên bản Luxury trở lên.

Phiên bản Premium có thêm ghế hành khách phía trước chỉnh điện, ghế lái nhớ 2 vị trí, sưởi ấm/thông gió hàng ghế trước và sưởi vô-lăng (sưởi hàng ghế sau trên bản Exclusive), màn hình hiển thị trên kính lái (HUD), tính năng kết nối Apple CarPlay không dây và gương chiếu hậu thiết kế tràn viền.

Lẫy chuyển số sau vô-lăng dành riêng cho gói tùy chọn Sport và Exclusive.

Tuy nhiên, xe tại Việt Nam chỉ sử dụng màn hình cảm ứng trung tâm 8 inch thay vì loại 10,25 inch như tại nhiều thị trường khác. Bên cạnh đó, khách hàng sẽ phải lựa chọn phiên bản Premium nếu muốn trải nghiệm hệ thống âm thanh 10 loa Bose. Trước đây, phiên bản Luxury cũng có "option" này.

Theo Mazda, bộ ghế ngồi mới trên CX-5 mang lại cảm giác thoải mái hơn cho người dùng. Ghế ngồi bọc da màu đen đi kèm đường chỉ màu cam tương phản (Deluxe, Luxury, Premium) hoặc màu đỏ (Premium Sport).

Phiên bản Premium Exclusive sở hữu ghế ngồi bọc da Nappa màu nâu tương tự "đàn anh" CX-8.

Cửa kính hàng ghế trước nâng cấp lên loại 2 lớp giúp cải thiện khả năng cách âm với môi trường bên ngoài; cửa kính trước và sau chống tia UV và ánh sáng xanh.

Về an toàn, bản Deluxe được bổ sung hệ thống cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi. Từ bản Luxury trở lên, mẫu crossover của Mazda có hệ thống hỗ trợ người lái i-Activsense: kiểm soát hành trình thông minh ở mọi dải vận tốc, hệ thống phanh thông minh, phanh thông minh trong thành phố phía trước/sau; cảnh báo người lái nghỉ ngơi, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường và đèn pha thích ứng thông minh.

Các trang bị cơ bản khác bao gồm: 6 túi khí; hệ thống hỗ trợ phanh (ABS/EBD/BA); cân bằng điện tử; kiểm soát lực kéo; hỗ trợ khởi hành ngang dốc; cảm biến đỗ xe trước-sau và camera lùi hoặc camera 360 độ (phiên bản Premium).

Hiện tại, CX-5 2023 chỉ có tùy chọn động cơ xăng Skyactiv-G 4 xi-lanh, dung tích 2.0L, hút khí tự nhiên, cho công suất tối đa 154 mã lực và 200 Nm mô-men xoắn cực đại. Động cơ này kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp, hệ dẫn động cầu trước, chế độ lái Normal (Bình thường) và Sport (Thể thao) trên tất cả phiên bản.

Mazda nói các kỹ sư của hãng đã tinh chỉnh hệ thống khung gầm, hệ thống treo và thân xe, hứa hẹn cải thiện độ ổn định, êm ái và khả năng cách âm của CX-5. Xe vẫn được trang bị công nghệ kiểm soát gia tốc nâng cao G-Vectoring Control Plus (GVC Plus).

Mức giá niêm yết 749-869 triệu đồng biến Mazda CX-5 trở thành mẫu C-SUV có giá khởi điểm thấp nhất tại Việt Nam, rẻ hơn đáng kể con số 822 triệu đồng của Ford Territory. Xe được lắp ráp trong nước và hưởng chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ của Chính phủ dành cho ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước từ nay đến hết năm 2023.

Thậm chí, giá bán của chiếc xe cỡ trung này còn thấp hơn một số cái tên ở phân khúc hạng B hay B+/C- như Toyota Corolla Cross 1.8G và 1.8V (755-860 triệu đồng), Honda HR-V bản L và RS (826-871 triệu đồng) và mẫu xe "anh em" Mazda CX-30 (809-859 triệu đồng).

Với giá bán hấp dẫn và hàm lượng trang bị tương đương, Mazda CX-5 nhắm vào tâm lý lựa chọn xe thuộc phân khúc cao hơn của người mua ô tô tại Việt Nam, qua đó thu hút thêm một lượng lớn khách hàng.

Kết thúc 5 tháng đầu năm, doanh số Mazda CX-5 đứng đầu phân khúc với 4.177 chiếc. Qua bản nâng cấp cùng "phong độ" đã thể hiện với khách hàng, mẫu xe này hứa hẹn tiếp tục gây áp lực không khó đến các đối thủ như Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage hay Mitsubishi Outlander.