Một số đại lý đang đẩy mạnh dọn kho mẫu Suzuki Ciaz với chương trình giảm giá tương đối lớn, lượng xe không còn nhiều và đều được sản xuất trong năm 2023. Theo đó, một tư vấn bán hàng tại miền Trung báo giá 455 triệu đồng, tức giảm gần 80 triệu đồng so với giá niêm yết (534,9 triệu đồng).

Đây chưa phải mức "xả" lớn nhất của Ciaz. Vào tháng 6, một showroom tại TPHCM từng chào khách mua một xe VIN 2022 màu trắng, áp dụng mức giảm lên tới 120 triệu đồng, hạ giá xuống 415 triệu đồng, nhưng phản ứng của người dùng vẫn tương đối "thờ ơ".

Giá sau ưu đãi của mẫu sedan hạng B này đang khá hấp dẫn, rẻ ngang bản cao nhất của một mẫu xe hạng A như Hyundai Grand i10 (455 triệu đồng). Tuy nhiên, xe VIN 2023 dễ mất giá khi bán lại, đặc biệt khi thị trường đã gần bước sang tháng 8 của năm 2024.

Chưa kể, Suzuki Ciaz là một mẫu xe "kén khách", thường xuyên bán chậm nhất thị trường. Cộng đồng người sử dụng không lớn khiến mẫu xe này khó giữ giá như các đối thủ cùng phân khúc (Toyota Vios, Hyundai Accent hay Honda City).

Chưa có thông tin chính thức từ hãng xe Nhật Bản, nhưng hiện tại Suzuki Ciaz đã biến mất khỏi danh mục sản phẩm của thương hiệu này tại Việt Nam, không xuất hiện trong chương trình ưu đãi tháng 7, đã ngừng nhập khẩu về nước ta từ tháng 5.

Bên cạnh đó, Tập đoàn Suzuki đã quyết định chấm dứt hoạt động sản xuất tại Thái Lan vào cuối năm sau, đây là thị trường xuất khẩu Ciaz và Swift sang nước ta.

Nếu tiếp tục phân phối tại Việt Nam, nguồn cung của Ciaz sẽ phải thay đổi từ năm 2026, có thể là Nhật Bản hoặc Ấn Độ, do nhà máy Indonesia không sản xuất mẫu xe này. Khi đó, giá xe Ciaz sẽ tăng mạnh do chịu thuế nhập khẩu khoảng 50-70% thay vì 0% như các quốc gia thuộc khối ASEAN, càng thêm khó cạnh tranh.

Nửa đầu năm 2024, Suzuki Ciaz chỉ bán được tổng cộng 8 xe. Trong đó ở tháng 6, dù được hãng hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ nhưng mẫu xe này vẫn không tiêu thụ được chiếc nào, theo thống kê của Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA).